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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    # Y% x2 H9 a* [, Z7 O
    $ m1 k0 H# c" _
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    + C8 N9 s4 n$ A' T: g% n
    . r# w" R3 |+ z! N0 {在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    0 p! S  E+ V* J' _+ y
    ; x" _% W- m7 }5 q6 D  ^7 V所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
    " j" F1 u9 V) H- c! M* D' z7 [
    - _; D2 s( l! P3 N& u
    1 K7 ~; l9 P. N5 M4 z$ I
    ) o5 F! B1 w$ l铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
    , O% ^& }* e% H( T+ v1 `
    0 u+ t! {2 q2 G. S! E知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    + m1 A0 D! n; O0 y# T3 l$ A' y; ?- I
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
    * a+ M. z2 T2 k4 C; D! ]) g$ Q- |$ a! b5 L2 k3 K5 K
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车* p' q  _+ {# H2 c
    ( w2 R2 m' z* c$ c$ @: Y" Z4 S' n
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。# _/ l# @3 z. W1 H% e9 a/ g$ I. n

    , w- ]- J* C; ~: p* X; }2 x知识三:为什么“泡水车”人见人憎?& r9 B2 V1 {0 X0 O& |. _& v7 j

    # ?3 g" Q# O0 t+ U泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
      d5 W7 Y4 U8 M, p7 A. O
    + B5 |, y) g4 m+ E: @$ @* q9 G5 ^6 I' j4 v, _6 \

    0 m/ R& y' [& z+ }6 o' [4 _2 _' `! e. Z泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。1 ]% w2 r. g$ E# t4 ]. Q9 h

    / [9 A, s1 w1 v4 z% P& n2 u排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    / z" ~  T3 E' Z% Z% ]; Z. C% q' ~$ U9 |3 h2 }( {! y* L( {! G# u1 d7 R
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?* Q; {6 A8 L& ^' `3 i

    4 T0 O( V+ ?1 Z3 |# X, P8 j1 q谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。+ |  F: [' e3 o# E$ ~2 N3 U

    + M/ `7 S+ X# q  o
    9 |8 ?; m6 u: E; X) o- r" [9 T$ K- w6 T8 |
    排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。9 [4 V3 x: z# d+ r+ y

    ! \  U9 J, r6 T知识五:想知道“前任”待它如何?
    % E# Q. f# v) y$ u5 y& D5 b) }  _; I7 j; v5 O
    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。& S, D& @: W  i6 o. [/ M0 V. Q; s: _

    ) N; Z0 x6 I, a. ?' L) l9 P4 ~; f& h5 m- C

    8 w0 K/ w. U( |; X怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。2 |1 g) ?! G" L3 }  a

    6 q6 L% l0 O$ r2 y关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。  G" R* o, R: B' o6 D, d% E
      Q3 M7 _0 }2 o6 ]

    3 N9 d" m/ u- u5 c+ A* \1 {9 n0 Y6 h) v! W( o; m
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  • TA的每日心情
    奮斗
    2025-10-13 11:51
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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